Зарядное устройство CCS2 – подробное руководство

Зарядное устройство CCS2 — один из наиболее распространенных, технологически зрелых и комплексных стандартов быстрой зарядки постоянным током в мире. От медленной зарядки мощностью 7 кВт в домашнем гараже до сверхбыстрой зарядки мощностью 400 кВт на автозаправочных станциях — CCS2 охватывает все сценарии зарядки с помощью единого интерфейса. В ЕС он стал обязательным стандартом, а Великобритания, Австралия, Индия и большая часть Ближнего Востока также используют его в качестве предпочтительной зарядной инфраструктуры.

В этой статье вы найдете полное руководство от технологии до применения.

CCS2 — это стандарт зарядки электромобилей, который объединяет зарядку переменным и постоянным током на одном интерфейсе. Это один из двух членов семейства CCS (Combined Charging System) — другим является CCS1, ориентированный на североамериканский рынок.

Сравнительные габариты	CCS1	CCS2
Основы переменного тока	Тип 1 (J1772)	Тип 2 (Меннекес)
Основные рынки	Северная Америка, Южная Корея	Европа, Великобритания, Австралия, Индия, Ближний Восток
Источники переменного тока	Однофазный	Трехфазный
Максимальная мощность переменного тока	~7,4 кВт	22 кВт
Максимальная мощность постоянного тока	50-250 кВт	50-350 кВт, до 500 кВт
Физический форм-фактор	Закругленный верх	D-образная плоская верхняя часть
Тенденции 2026 года	На существующем рынке заменен на NACS	Рост, глобальное доминирование

Зарядка переменным током: до 22 кВт (трехфазная 400 В × 32 А)

Быстрая зарядка постоянным током (обычная): 50-350 кВт

Быстрая зарядка постоянным током (усовершенствованная система жидкостного охлаждения): поддерживает ток 500 А + напряжение 1000 В, достигая мощности более 500 кВт

Скорость зарядки: при мощности 500 кВт за 10-15 минут можно зарядить аккумулятор на 300-400 км, что приближается к эффективности заправки традиционных бензиновых автомобилей.

CCS2 поддерживает протокол связи ISO 15118, ключевую технологию для интеллектуальной зарядки:

Подключение и зарядка: автомобиль и зарядная станция автоматически проходят идентификацию и оплату, не требуется считывание карты или сканирование QR-кода.

Поддержка связи между транспортными средствами (V2G): ISO версии 15118-20 поддерживает обратную подачу питания от транспортных средств к электросети.

Интеллектуальная аутентификация: Поддерживает сложные механизмы аутентификации и выставления счетов.

Разъем CCS2 имеет D-образную плоскую верхнюю часть, более обтекаемый и современный внешний вид, чем CCS1. Из-за необходимости размещения 7-контактного интерфейса переменного тока и 2-контактного интерфейса постоянного тока его общая конструкция больше, чем у чисто разъема переменного тока типа 2.

Зарядка переменным и постоянным током интегрирована в единый интерфейс. Автовладельцам больше не нужно готовить разные интерфейсы или носить с собой адаптеры для разных сценариев — от медленной домашней зарядки мощностью 7 кВт до сверхбыстрой зарядки на трассе мощностью 400 кВт, один интерфейс справляется со всем.

CCS2 — наиболее распространенный в мире стандарт быстрой зарядки постоянным током:

Европа: CCS2 — обязательный стандарт ЕС

Великобритания и Австралия: официальные стандарты

Индия и Ближний Восток: CCS2 — предпочтительный выбор для новой зарядной инфраструктуры

Европейские модели Tesla: изначально оснащены интерфейсом CCS2

CCS2 основан на интерфейсе переменного тока Type 2 и поддерживает трехфазное переменное напряжение. Это означает, что даже при медленной зарядке переменным током автомобиль с CCS2 может достичь скорости зарядки 22 кВт — для начала зарядки достаточно полной зарядки за ночь дома.

Стандартная поддержка постоянного тока 200–1000 В, стандартные модели поддерживают 250 А/300 А, а новое поколение пистолетов с жидкостным охлаждением может поддерживать ток более 500 А, достигая пиковой мощности более 350 кВт, совместимо с современными электромобилями на 400 В и электромобилями нового поколения на 800 В.

Европейские марки: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche, Jaguar, Renault

Азиатские марки: Hyundai, Kia, BYD, MG, Polestar

Американские марки: Ford (европейские модели), GM (европейские модели), Rivian

Tesla: Модели, продаваемые в Европе и Австралии, изначально оснащены интерфейсом CCS2.

Type 2 — это чисто интерфейс для зарядки переменным током (максимальная мощность 22 кВт), в то время как CCS2 добавляет два контакта постоянного тока к Type 2, поддерживая как зарядку переменным током, так и быструю зарядку постоянным током. Проще говоря: CCS2 = Type 2 + возможность быстрой зарядки постоянным током.

В регионах, где используется стандарт CCS2, таких как Европа и Австралия, подавляющее большинство электромобилей (включая Tesla) изначально оснащены интерфейсом CCS2. Если автомобиль произведен в регионах с другими стандартами (например, в Северной Америке NACS или Китае GB/T), потребуется адаптер.

Последний стандарт CCS 2.0 поддерживает более 500 кВт (500 А × 1000 В). В реальных условиях большинство устройств могут достигать мощности 350-400 кВт при использовании жидкостного охлаждения.

Да. Верхняя часть интерфейса CCS2 представляет собой стандартный интерфейс переменного тока Type 2, который может быть напрямую подключен к домашней зарядной станции переменного тока с максимальной мощностью 22 кВт. В Европе большинство домохозяйств используют зарядку переменным током с интерфейсом CCS2.

Нет, в Европе. CCS2 является обязательным стандартом ЕС и не затрагивается стандартом NACS. NACS в основном затрагивает североамериканский рынок и заменяет CCS1.

CCS2 — это больше, чем просто стандарт интерфейса зарядки — это краеугольный камень инфраструктуры зарядки электромобилей в Европе и большинстве стран мира. От медленной зарядки мощностью 7 кВт в домашнем гараже до сверхбыстрой зарядки мощностью 400 кВт на автозаправочных станциях на автомагистралях, CCS2 охватывает все сценарии зарядки с помощью единого интерфейса, обеспечивая автовладельцам бесперебойную, удобную и эффективную зарядку.