Полное руководство по процессу строительства новых зарядных станций для энергоснабжения.

Многие операторы зарядных станций столкнулись с проблемами из-за обратного процесса подачи заявок: они покупают зарядные станции и начинают строительство, не получив необходимых разрешений, что приводит к несоответствию требованиям, недостаточной мощности электроснабжения и простаиванию оборудования стоимостью в сотни тысяч долларов. Общественные зарядные станции — это коммерческие инфраструктурные проекты, и весь процесс имеет фиксированную последовательность, состоящую из восьми стандартизированных этапов.

Во-первых, проверьте право собственности на землю: право собственности на участок должно быть четко определено. Государственные коммерческие земли, парковки для парковок, подземные гаражи торговых центров и логистические парки должны соответствовать требованиям. Сельские общинные земли, фермерские хозяйства и незастроенные участки за пределами промышленных зон не могут использоваться для зарядных станций; они считаются незаконными постройками и будут снесены позже. Срок аренды участка должен составлять не менее 5 лет; более короткие сроки аренды не позволяют амортизировать первоначальные крупные инвестиции в активы.

Во-вторых, оцените мощность: это самый важный шаг. Заранее свяжитесь с управлением электроснабжения для проведения обследования на месте, чтобы определить, сможет ли оставшаяся нагрузка существующего трансформатора обеспечить электропитание зарядной станции. Четыре быстрых зарядных устройства мощностью 120 кВт требуют не менее 630 кВА мощности. Если существующего электроснабжения недостаточно, потребуется установить новый трансформатор, что повлечет за собой дополнительные расходы в размере более 200 000 юаней. Приоритет следует отдавать коммерческим районам и логистическим паркам, обладающим собственными избыточными высоковольтными источниками электроэнергии, чтобы максимально сэкономить на расходах по расширению мощностей.

В-третьих, оцените окружающий транспортный поток и конкуренцию: проведите статистику на месте по количеству электромобилей, пассажирских перевозок и грузовых автомобилей в радиусе 3 километров; одновременно изучите количество существующих зарядных станций в окрестностях. Если в пределах одного километра находится более трех станций быстрой зарядки, это приведет к ценовым войнам, что значительно снизит прибыль. Приоритет следует отдавать логистическим паркам, основным дорогам в пригородах, крупным супермаркетам и оптовым рынкам, избегая густонаселенных и перенасыщенных жилых районов.

Физические лица не могут самостоятельно управлять общественными зарядными станциями; они должны зарегистрировать бизнес-лицензию с указанием сферы деятельности, включающей эксплуатацию зарядных станций для электромобилей, продажу электроэнергии и услуги парковки. Последующая регистрация проекта, подключение к сети и подключение к платформе требуют статуса юридического лица. Процесс утверждения для индивидуальных предпринимателей ограничен, поэтому рекомендуется зарегистрировать общество с ограниченной ответственностью малого масштаба напрямую.

Все коммерческие зарядные станции должны пройти процедуру подачи заявки в Комиссию по развитию и реформам (DRC), что является обязательным требованием законодательства. Строительство без подачи заявки считается незаконным, и департамент электроснабжения откажет в предоставлении электроэнергии.

Процесс подачи заявки: Подайте материалы онлайн через местную онлайн-платформу утверждения и надзора за инвестиционными проектами, загрузив бизнес-лицензию, договор аренды участка, план строительства станции и список оборудования зарядных станций. Утверждение занимает 1-3 рабочих дня, генерируя уникальный код проекта, который служит подтверждением для всех последующих утверждений.

Различия в сценариях: Частные станции медленной зарядки в жилых районах не требуют подачи заявки. Для работы платных общественных станций быстрой зарядки требуется обязательная подача отчетности.

Строительство крупномасштабной зарядной станции на отдельно стоящем участке требует проверки планирования землепользования Бюро природных ресурсов, чтобы подтвердить отсутствие планов сноса или приобретения земли на этом участке в течение следующих 3-5 лет. Станции, использующие существующие парковки и не требующие дополнительного приобретения земли, могут быть освобождены от разрешений на планирование землепользования, что значительно снижает процедурные издержки. Сельские коллективные земли должны пройти процедуру передачи и преобразования в коммерческие земли до начала строительства; никогда не следует арендовать сельскохозяйственные земли в частном порядке для строительства зарядных станций.

Для подачи заявки на электроснабжение принесите в зал регистрации квитанцию, подтверждение права собственности на участок и квалификацию вашей компании. Сотрудники проведут обследование на месте и разработают план электроснабжения, который будет реализован двумя способами: если существующий трансформатор имеет достаточную нагрузку, будет обеспечено прямое низковольтное подключение; если мощности недостаточно, потребуется приобрести сборный трансформатор и распределительные шкафы высокого/низкого напряжения, а квалифицированная компания по электромонтажным работам проложит высоковольтные кабели.

После завершения всего проекта электроснабжения отдел электроснабжения проведет проверку на месте. В случае успешного прохождения проверки будет установлен счетчик, и электроснабжение будет официально подключено. Этот этап обычно занимает 15-45 дней, а расширение мощностей и модернизация — еще больше времени.

Сертификация и соответствие международным протоколам зарядки являются обязательными; в противном случае доступ к платформе будет невозможен, а приемочные испытания не пройдут. Доступны два типа оборудования: медленные зарядные устройства переменного тока мощностью 7 кВт, подходящие для жилых районов, быстрые зарядные устройства постоянного тока с двумя зарядными пистолетами мощностью 120 кВт, являющиеся основными для городского коммерческого использования, и высоковольтные транспортные средства 800 В, совместимые с суперзарядными устройствами с жидкостным охлаждением, при этом стоимость одной единицы оборудования на 30% выше.

Вспомогательное оборудование необходимо закупить одновременно: влагозащитные и солнцезащитные навесы, камеры видеонаблюдения, противопожарное оборудование с сухим порошком, устройства заземления для молниезащиты и бэкэнд системы управления площадкой. Вся система должна быть интегрирована с системой производителя зарядных станций для обеспечения выставления счетов по QR-коду, управления заказами и оповещения о неисправностях.

Укрепление площадки, разметка парковочных мест, прокладка и рытье кабельных траншей, заливка фундамента трансформатора и строительство основания зарядной станции требуют наличия строительной бригады с квалификацией в области электротехники и гражданского строительства. Частные строительные работы, выполняемые отдельными лицами, не пройдут приемочную инспекцию.

После завершения строительства зарядной станции была проведена комплексная приемочная инспекция совместно с департаментами электроснабжения, противопожарной защиты и надзора за рынком, после чего станция была подключена к национальной платформе надзора за зарядными станциями.