Можно ли находиться в электромобиле во время зарядки?

«Можно ли сидеть в машине во время зарядки?» Вероятно, этот вопрос задавал себе каждый владелец электромобиля. Технически это возможно, но с точки зрения безопасности это крайне не рекомендуется.

В этой статье мы подробно рассмотрим этот вопрос с четырех точек зрения: разница между быстрой и медленной зарядкой, риск теплового разгона батареи, правда об электромагнитном излучении и практические советы по безопасности.

Быстрая зарядка постоянным током (DC) – сценарий высокого риска, всегда покидайте автомобиль. Во время быстрой зарядки батарея работает при высоком напряжении и высоком токе, что значительно увеличивает тепловыделение элементов. Особенно когда остаточный заряд автомобиля ниже 20%, внутреннее сопротивление батареи увеличивается, потенциально многократно увеличивая тепловую нагрузку. Внутренняя температура батареи быстро повышается во время быстрой зарядки высоким током; если произойдет неисправность, приводящая к тепловому разгону, время для эвакуации пассажиров будет крайне коротким, возможно, всего несколько минут. Риск еще больше возрастает в таких условиях, как воздействие высоких температур или закрытые подземные зарядные станции.

Медленная зарядка переменным током (AC) – меньший риск, но все же требует осторожности. Хотя домашняя медленная зарядка выделяет относительно меньше тепла, если вы решили остаться в автомобиле, все равно следует принять меры предосторожности: убедитесь, что окна слегка приоткрыты для вентиляции, и строго избегайте использования мощных электроприборов, таких как кондиционеры или подогрев сидений, чтобы предотвратить дополнительную нагрузку, вызывающую аномальный перегрев элементов. Использование кондиционера во время зарядки эквивалентно одновременному «получению» и «потреблению» энергии батареей, что увеличивает нагрузку на циклы зарядки-разрядки батареи и косвенно повышает риск неисправности.

Современные электромобили действительно оснащены множеством функций безопасности, таких как система управления батареей (BMS) и защита от перегрева на зарядных станциях. Однако старение батареи, плохой контакт в зарядном устройстве, неисправности проводки и даже экстремальные погодные условия могут стать скрытыми опасностями. Какими бы хорошими ни были защитные технологии, они не могут выдержать ни малейшей небрежности.

Электромагнитное излучение испускается электромобилями, а не вредным ионизирующим излучением. Ионизирующее излучение (например, рентгеновские лучи) вредно для человеческого организма, тогда как электромагнитное излучение, испускаемое электромобилями, является неионизирующим излучением и не обладает энергией, достаточной для разрыва химических связей ДНК.

Не оставайтесь в машине во время быстрой зарядки, особенно когда уровень заряда батареи ниже 20%. Сядьте в зоне отдыха зарядной станции или прогуляйтесь неподалеку; это безопаснее и лучше для вашего здоровья.

Держите окна слегка приоткрытыми для вентиляции.

Не включайте мощные электроприборы, такие как кондиционер или подогрев сидений.

Избегайте зарядки при высоких температурах или в закрытых помещениях.

Проверьте автомобиль на наличие необычных запахов, шумов или дыма.

Проверьте зарядный порт на наличие скопления воды, повреждений или посторонних предметов. Отдавайте предпочтение зарядным станциям, имеющим национальную сертификацию.

Если вы почувствовали запах гари или дым, немедленно нажмите кнопку аварийной остановки на зарядной станции и быстро эвакуируйтесь на расстояние не менее 50 метров. Не пытайтесь самостоятельно открыть крышку аккумуляторного отсека или потушить пожар.

Особенно для старых автомобилей, обращайте пристальное внимание на износ аккумулятора и регулярно проверяйте аккумулятор и систему зарядки в надежном сервисном центре.

Технологии аккумуляторных батарей для электромобилей постоянно совершенствуются, а функции безопасности становятся все более сложными. Однако даже самые передовые технологии не могут полностью исключить маловероятные экстремальные риски. Во время зарядки батарея работает под высокой нагрузкой; в случае теплового разгона окно возможностей для выхода из строя крайне ограничено.