Модульные зарядные станции против стационарных быстрых зарядных устройств для электромобилей: исчерпывающее сравнение

Разобраться в различиях между модульными зарядными устройствами и стационарными быстрыми зарядными устройствами для электромобилей может быть непросто для многих. Однако в этом руководстве мы надеемся прояснить разницу между этими двумя типами автомобильных зарядных устройств.

Мы сравним все ключевые аспекты производительности, применения, производства и форм-фактора. Давайте начнём.

Модульные зарядные станции представляют собой централизованные системы электропитания, предназначенные для удовлетворения потребностей в зарядке крупномасштабных моделей автомобилей, включающих несколько транспортных средств. Они объединяют несколько стандартизированных модулей преобразования переменного тока в постоянный с несколькими зарядными терминалами (пушками) для обеспечения эффективного использования и гибкого распределения мощности зарядки.

Стационарное быстрое зарядное устройство для электромобилей — это устройство для зарядки электромобилей, которое устанавливается непосредственно в стационарном месте (например, на земле, на стене или в специальном шкафу). Оно напрямую заряжает аккумулятор электромобиля, преобразуя переменный ток из сети в постоянный.

Стационарная быстрая зарядка постоянным током исключает необходимость в прокладке высоковольтных кабелей постоянного тока на большие расстояния, что приводит к снижению затрат на вспомогательные материалы и строительные работы. Развертывание в одном месте также происходит быстро, занимая всего 1-2 дня.

С другой стороны, модульные зарядные станции требуют прокладки высоковольтных кабелей постоянного тока, что увеличивает затраты на кабели, кабельные лотки и строительные работы, а также продлевает срок эксплуатации.

Основной шкаф модульной зарядной станции может быть выполнен в виде комплекта с зональным нагревом PTC при температуре -30℃, полностью герметичным осушителем и антисолевым покрытием; зарядный терминал имеет только простые коммуникационные компоненты, и частота отказов при низких температурах чрезвычайно низка; основной шкаф может быть оснащен независимой камерой теплоизоляции, и стабильность холодного запуска в экстремально холодных регионах значительно превосходит таковую у стационарных станций быстрой зарядки постоянным током.

Негибкое распределение мощности: зарядка с двумя зарядными устройствами с фиксированным распределением мощности 50/50 приводит к значительному снижению мощности, когда одно транспортное средство полностью заряжено; простаивающие транспортные средства потребляют общие энергетические ресурсы, что приводит к низкой загрузке зарядного устройства.

Ограничение мощности: ограничения по площади ограничивают мощность основных интегрированных зарядных устройств максимум 240 кВт, что затрудняет достижение мощности более 300 кВт при использовании жидкостного охлаждения для сверхбыстрой зарядки.

Полностью динамическое планирование распределения мощности: все силовые модули распределяются свободно, отдавая приоритет высокой мощности для быстро заряжаемых транспортных средств и автоматически снижая нагрузку для медленно заряжаемых транспортных средств, что гарантирует отсутствие значительных потерь мощности при одновременной зарядке нескольких транспортных средств.

Расширение мощности без узких мест: обеспечивает возможность реализации решений с жидкостным охлаждением мощностью 480 кВт/600 кВт/720 кВт/мегаватт, с пиковой мощностью на одном терминале более 350 кВт, и подходит для высоковольтных транспортных средств 800 В;

Интеллектуальное ограничение пиковой и минимальной мощности: в сочетании с OCPP 2.0.1 обеспечивает полное управление нагрузкой зарядной станции, предотвращая перегрузку трансформатора и снижая потери в сети.

Стационарные станции быстрой зарядки постоянным током занимают отдельное пространство, требуя выделенного места рядом с парковкой для обслуживания всего устройства; модульные зарядные станции имеют сверхтонкие и компактные зарядные терминалы, сохраняя только основание зарядного пистолета и экран, что уменьшает занимаемую зарядной станцией площадь на 60%.

Модульные зарядные станции имеют широкий спектр применения, как показано ниже:

Придорожные зоны обслуживания, крупные городские общественные зарядные станции и места с интенсивным движением, где ежедневно совершается более 200 поездок;

Автопарка автобусов, большегрузных автомобилей и автомобилей служб такси;

Экстремально низкие температуры (-30℃), высокие температуры и суровые прибрежные условия с высоким содержанием солевых брызг;

Интегрированные фотоэлектрические системы, системы хранения энергии и зарядки; виртуальные электростанции; и проекты арбитража спроса.

Стационарные быстрозарядные устройства постоянного тока имеют широкий спектр применения, как показано ниже:

Небольшие вспомогательные объекты: жилые комплексы, торговые центры с ограниченным количеством парковочных мест, отели с количеством станций быстрой зарядки до 3;

краткосрочные переходные проекты, арендованные участки, временные зарядные станции со сроком эксплуатации менее 3 лет;

разбросанные места, где парковочные места крайне рассредоточены и невозможно централизованно разместить зарядные шкафы;

Ограниченный бюджет, низкий ежедневный трафик зарядных станций и отсутствие долгосрочных планов расширения.

1) Основной блок питания: выдвижные силовые модули, главный блок управления, система теплоотвода, контроль изоляции, основное распределение питания;

2) Легкий зарядный терминал: экран, модуль считывания/сканирования карт, зарядный пистолет, коммуникационная плата (без высоковольтных компонентов);

3) Вспомогательные компоненты: высоковольтный кабель постоянного тока, кабельный лоток, распределительный шкаф, бэкэнд-система CSMS (поддерживает OCPP2.0.1).

Каждое устройство выдает энергию независимо, без единого распределения энергии на уровне объекта. Если все транспортные средства заряжаются одновременно, пиковое значение трансформатора мгновенно достигнет максимума. Если требуется ограничение мощности, оно может контролироваться только вручную, в отличие от модульных систем, которые могут автоматически балансировать нагрузку через фоновый OCPP.

Не подходят. Встроенные устройства быстрой зарядки постоянным током требуют высокой мощности, больших габаритов и чрезвычайно высокой пропускной способности сети, поэтому подходят только для коммерческого использования в общественных местах; для домашнего использования рекомендуются только встроенные настенные зарядные устройства переменного тока.

Благодаря информации, представленной в этом руководстве, вы теперь должны знать, когда следует выбирать между модульными зарядными станциями и стационарными станциями быстрой зарядки постоянным током в любом конкретном случае.

Как обсуждалось ранее, характеристики и различия между этими двумя типами зарядного оборудования определяют их соответствующие преимущества и недостатки.