Каковы стандарты сертификации зарядных устройств постоянного тока (DC) для электромобилей в Европе?

Стандарты сертификации зарядных станций постоянного тока в Европе включают три уровня — директивы ЕС, гармонизированные технические стандарты и национальные нормативные акты, — и охватывают четыре ключевых аспекта: доступ на рынок, обеспечение безопасности, метрологию и коммерческий учет, а также функциональную совместимость систем связи.

Маркировка CE необходима для доступа на рынок ЕС. Зарядные станции постоянного тока (DC) должны одновременно соответствовать трем основным директивам и соответствующим гармонизированным стандартам:

Директива по низковольтному оборудованию (LVD 2014/35/EU)**: регулирует вопросы электробезопасности оборудования, работающего с напряжением 50–1000 В переменного тока (AC) и 75–1500 В постоянного тока (DC). Основные гармонизированные стандарты:

EN 61851-1: Общие требования безопасности к системам кондуктивной зарядки электромобилей.

EN 61851-23:2023: Стандарт безопасности для зарядных станций постоянного тока (второе издание), дополняющий требования к контролю изоляции, защите от неисправностей и защите от высокого напряжения в системах постоянного тока.

Директива по электромагнитной совместимости (EMC 2014/30/EU): регулирует характеристики электромагнитного излучения и помехоустойчивости оборудования управления; соответствие требованиям стандартов серий EN 61000 и EN 61851-21-1.

Директива по радиооборудованию (RED 2014/53/EU): распространяется, в частности, на «умные» зарядные станции, оснащенные модулями связи 4G, Wi-Fi и Bluetooth; они должны соответствовать требованиям к беспроводной связи.

Дополнительные экологические требования: RoHS 2011/65/EU (ограничение содержания опасных веществ), регламент REACH (контроль химических веществ), директива WEEE (утилизация отработанного оборудования).

Знак соответствия для доступа на внутренний рынок Великобритании, заменивший сертификацию CE после выхода страны из ЕС (Brexit). Техническая база этой системы во многом унифицирована с системой ЕС и соответствует британским нормам в области электробезопасности, электромагнитной совместимости (EMC) и метрологии.

Это эталонный стандарт для проектирования систем безопасности и проведения испытаний зарядных станций постоянного тока (DC), а также ключевой гармонизированный стандарт для сертификации CE в рамках Директивы по низковольтному оборудованию (LVD):

EN 61851-1: Базовый стандарт, определяющий общие требования безопасности, такие как защита от поражения электрическим током, непрерывность цепи заземления, защита от сверхтока и устойчивость к воздействию окружающей среды.

EN 61851-23:2023: Стандарт, специфичный для систем постоянного тока, дополняющий базовые требования положениями для высоковольтных режимов работы:

На стороне постоянного тока должно быть предусмотрено встроенное устройство контроля изоляции (IMD) с сопротивлением изоляции ≥100 Ом/В, обеспечивающее немедленное отключение выхода при обнаружении неисправностей.

Предусмотрены функции защиты и логика аварийного отключения при перенапряжении, сверхтоке, перегреве, коротком замыкании и других сбоях.

Механизм обеспечения безопасности при сбоях связи с системой управления батареей (BMS) автомобиля.

Версия 2023 года дополняет стандарт требованиями безопасности для двунаправленной зарядки (V2G).

Определяет физические размеры, электрические характеристики, механическую прочность и ресурс циклов подключения/отключения для интерфейса зарядки постоянным током типа CCS2; это единственный обязательный стандарт интерфейса для зарядки постоянным током в Европе:

Интерфейс имеет 9-контактную структуру: 2 силовых контакта постоянного тока + 7 сигнальных/управляющих контактов.

Совместим с интерфейсом переменного тока (AC) типа 2; электромобили с поддержкой CCS2 могут напрямую использовать любые европейские зарядные станции переменного тока типа 2.

Необходимо установить устройство защитного отключения (УЗО) типа B, способное обнаруживать дифференциальный ток смешанного типа (переменный и постоянный); зарядные станции постоянного тока в процессе работы создают постоянную составляющую тока, которую обычные УЗО типов A или AC не могут корректно распознать, что приводит к отказу защиты.

Система заземления должна соответствовать стандарту TN-S и включать отдельный защитный проводник (PE); объединение нейтрального и заземляющего проводников строго запрещено.

Основная роль: Единый нормативный акт ЕС в области метрологии, устанавливающий обязательные требования для оборудования, используемого в коммерческих расчетах.

Значительный пересмотр в 2026 году: В апреле 2026 года ЕС выпустил новую версию директивы MID. Ключевым изменением стал переход от сертификации отдельных метрологических модулей к сертификации зарядной станции как единого измерительного прибора. Это требование распространяется на метрологическую точность, безопасность данных и надежность всей системы в целом.

Требования к точности: Класс точности B; метрологическая погрешность ≤3,5% при комнатной температуре.

Переходный период: 48 месяцев; в течение этого времени на рынок могут поставляться изделия, соответствующие прежним нормам.

Регулируется Федеральным физико-техническим институтом Германии (PTB) и представляет собой наиболее строгий в Европе стандарт метрологического соответствия. Для использования зарядных станций в общественных местах Германии требуется наличие сертификатов как MID, так и PTB.

Основные требования: Помимо требований MID к точности, добавляются требования к безопасности данных и прослеживаемости:

Метрологический модуль с защитой от несанкционированного вмешательства и шифрованием данных.

Журналы транзакций с цифровыми подписями и возможностью полной прослеживаемости.

Данные о процессе зарядки отображаются для пользователя в режиме реального времени, а записи о расчетах доступны для публичной проверки.

Запрет на тарификацию по времени; расчет стоимости должен производиться на основе учета потребленной энергии (кВт·ч).

Правовая основа: Закон Германии о метрологии и поверке (MessEG) и Постановление о метрологическом оборудовании (MessEV).

Основные версии: OCPP 1.6 / OCPP 2.0

Статус: Хотя протокол не является обязательным с юридической точки зрения, его поддержка требуется от всех операторов зарядных станций и систем управления парком электромобилей; это базовый протокол для взаимодействия зарядных станций с операционными платформами.

Основные функции: удаленный мониторинг, биллинг и расчеты, оповещение о неисправностях, обновление прошивки, управление нагрузкой группы станций.

Обязательное внедрение в соответствии с Регламентом ЕС по инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR), обеспечивающее функции «Plug & Charge» (подключи и заряжай) и взаимодействие с интеллектуальными энергосетями (Smart Grid); предусмотрено поэтапное введение требований:

С января 2026 года: все вновь устанавливаемые или реконструируемые общественные зарядные станции должны поддерживать стандарт EN ISO 15118-2:2016 (функция «Plug & Charge» первого поколения, автоматическая аутентификация и биллинг).

С января 2027 года: все вновь устанавливаемые общественные и частные зарядные станции постоянного тока (DC) должны поддерживать стандарт EN ISO 15118-20:2022 (интеллектуальная зарядка второго поколения, поддержка технологии V2G — взаимодействия «автомобиль-сеть», повышенный уровень безопасности).

Монтаж оборудования должен соответствовать стандартам распределения электроэнергии низкого напряжения, действующим в различных странах:

Общий базовый стандарт: IEC 60364 «Низковольтные электрические установки»

Специальные национальные стандарты: Германия — VDE 0100, Великобритания — BS 7671, Франция — NF C 15-100

Требования к заземлению: сопротивление заземления ≤ 4 Ом; проводник защитного заземления (PE) должен быть полностью обособленным; объединение нейтрального и заземляющего проводников строго запрещено.