Скрытые издержки при развертывании инфраструктуры зарядки электромобилей постоянным током

Многие владельцы проектов, инвестирующие в строительство зарядных станций постоянного тока для электромобилей, сосредотачивают свои бюджеты на закупке зарядного оборудования, наивно полагая, что стоимость оборудования составляет основную часть инвестиций.

Однако, начиная от модернизации сети, строительных работ и получения разрешений на соответствие нормативным требованиям, и заканчивая текущей эксплуатацией и техническим обслуживанием, потерями от простоев и энергопотреблением, эти скрытые расходы часто приводят к перерасходу средств, затягиванию сроков окупаемости и даже прямым убыткам проекта.

В этой статье будут рассмотрены различные скрытые затраты на протяжении всего процесса развертывания зарядных станций постоянного тока, проанализированы их причины и предложены рекомендации по их предотвращению, которые помогут инвесторам более точно рассчитывать свои инвестиции.

Если существующей мощности сети недостаточно, потребуются дополнительные трансформаторные подстанции, замена трансформаторов и модернизация распределительных шкафов высокого и низкого напряжения. Эти затраты варьируются от десятков тысяч до сотен тысяч юаней. Затраты на модернизацию еще больше возрастут, когда сеть в центральной части города будет перегружена. Все работы по модернизации энергоснабжения в пределах обозначенной зоны оплачивает инвестор.

Зарядные станции постоянного тока потребляют большой ток, что требует использования высоковольтных кабелей большого сечения. Чем дальше распределительное помещение находится от зарядной станции, тем выше стоимость кабеля. Дорожные работы, пересечения дорог и строительство подземных паркингов еще больше увеличат затраты на строительство, при этом земляные работы, засыпка и восстановление дорог могут увеличить затраты на 50-100%.

Одновременная зарядка нескольких зарядных станций постоянного тока приведет к пиковой нагрузке на электросеть, что повлечет за собой высокие платежи за пиковую нагрузку. Кроме того, оборудование постоянного тока генерирует гармоники. Без устройств подавления гармоник и компенсации коэффициента мощности не только будут происходить потери энергии, но и могут возникнуть штрафы со стороны энергоснабжающей компании.

Блочная заливка оснований для зарядного оборудования, укрепление грунта и строительство дренажной системы. Старые площадки с недостаточной несущей способностью грунта требуют усиления; низкорасположенные участки нуждаются в дренаже для предотвращения скопления воды и повреждения зарядного оборудования.

Ограждения, защитные заборы, навесы от дождя и солнца, противопожарные сооружения. В соответствии с действующими национальными стандартами, зарядные станции постоянного тока должны быть оборудованы огнетушителями, огнезащитным песком и предупреждающими знаками; подземные зарядные станции также требуют дополнительной вентиляции и автоматических систем пожаротушения. Эти обязательные инвестиции в соответствие с требованиями нельзя игнорировать.

Видеонаблюдение на площадке, прокладка кабелей сети 4G/5G и оборудование для усиления сигнала. Слабый сигнал мобильной связи в подземных паркингах требует развертывания дополнительных усилителей сигнала для обеспечения стабильной работы сети зарядной станции.

Различные сборы за разрешения и консультации: Заявки на подключение к электросети, регистрация участка и проверка пожарной безопасности требуют привлечения профессиональных инженеров-электриков для предоставления чертежей и документов, что влечет за собой расходы на консультации, проектирование и тестирование. В некоторых районах требуется экологическая экспертиза, что увеличивает время обработки и капитальные затраты.

Изменения в соответствии с требованиями к участку: Общедоступные зарядные станции постоянного тока должны соответствовать стандартам безбарьерного доступа, разметке парковочных мест и знакам безопасности. Если существующий уклон или размеры парковочного места не соответствуют стандартам, необходимо провести реконструкцию территории, что влечет за собой дополнительные инженерные затраты.

Временные затраты: Процесс подключения к электросети и получения разрешений имеет неопределенный цикл; в некоторых районах получение разрешений на расширение мощности электросети может занять несколько месяцев. Даже если оборудование приобретено, строительство не может начаться, что приводит к скрытым затратам, таким как хранение оборудования и капитальные затраты.

Модули постоянного тока, зарядные устройства и кабели являются расходными материалами; длительное и интенсивное использование приводит к их износу и повреждению. Затраты включают регулярные проверки безопасности, проверку изоляции, ремонт неисправностей на месте и закупку запасных частей. Чем больше зарядных станций, тем выше ежегодные расходы на техническое обслуживание.

Зарядная система OCPP, платежная система и платформа удаленного мониторинга влекут за собой ежегодные сборы за использование платформы и плату за связь с SIM-картой. Если выбрана операционная платформа стороннего разработчика, также будут применяться комиссионные сборы за транзакции, которые со временем накапливаются до значительной суммы.

Модули питания зарядных устройств постоянного тока испытывают потери эффективности преобразования; часть электрической энергии преобразуется в тепловые потери. Эти затраты на электроэнергию уже оплачены, но не поступают в электромобиль, что представляет собой постоянные скрытые потери. Чем ниже качество оборудования, тем выше потери.

Во время неисправностей и ремонта зарядных станций станция не может предоставлять услуги, что напрямую приводит к потере доходов от зарядки. Частые неисправности приводят к оттоку клиентов и ухудшению репутации, что трудно оценить как скрытые потери.

Приоритетное внимание уделите проверке мощности трансформаторов, расположения распределительного помещения и трассировки трубопроводов. Включите в первоначальный бюджет расширение энергосистемы и инженерно-технические работы; не сравнивайте только цену самого зарядного устройства.

Не ограничивайтесь только единовременной стоимостью покупки. Включите в расчет затраты на техническое обслуживание, потери и плату за обслуживание платформы за 5-8 лет, чтобы оценить реальную окупаемость инвестиций.

Надежные модули могут снизить вероятность отказов, минимизировать потери от простоев и затраты на замену запасных частей, а в долгосрочной перспективе компенсировать часть разницы в цене покупки.

Благодаря интеллектуальной балансировке нагрузки, подавите пиковую потребность в электроэнергии, снизьте затраты на электроэнергию, зависящие от спроса, и минимизируйте необходимость масштабного расширения трансформаторной сети.

Полностью разберитесь в требованиях к заявкам на подключение электроэнергии, пожарной безопасности и регистрации объекта. Выделите достаточно времени на процедуры обработки, чтобы избежать риска простоя работ и необходимости исправления ошибок.

Скрытые затраты на инфраструктуру зарядки электромобилей постоянным током присутствуют на протяжении всего жизненного цикла проекта, от первоначального строительства электросети и соблюдения требований по согласованию, до среднесрочных эксплуатационных и ремонтных убытков и, наконец, до долгосрочной модернизации и утилизации. Оборудование — это лишь часть инвестиций в проект; зачастую совокупные расходы на энергетическую инфраструктуру, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание даже превышают стоимость самих зарядных станций.

Для инвесторов в зарядные станции крайне важно заранее выявить и рассчитать различные скрытые затраты для обеспечения прибыльности проекта. Сосредоточение внимания исключительно на низких ценах на оборудование может легко привести к инвестиционным ловушкам. Комплексная оценка общей стоимости владения (TCO) и планирование на основе фактических условий площадки необходимы для реального контроля рисков и повышения рентабельности инвестиций в проекты зарядных станций постоянного тока.