Разрыв между спросом и предложением в сфере зарядной инфраструктуры продолжает увеличиваться, и станции зарядки электромобилей трансформируются из вспомогательных сервисных объектов в высококачественные инфраструктурные активы со стабильной доходностью.
Для инвесторов в недвижимость, энергетических компаний и коммерческих операторов инвестиции в зарядные станции перестали быть «долгосрочными инвестициями», а стали прагматичным выбором, сочетающим в себе выгоды от государственной политики, устойчивый спрос и потенциал роста стоимости в долгосрочной перспективе.
Глобальное владение электромобилями переживает взрывной рост
Широкое распространение электромобилей является основной причиной инвестиций в зарядные станции. Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), глобальное владение электромобилями превысило десятки миллионов автомобилей и продолжает расти двузначными темпами ежегодно. Однако темпы роста числа общественных зарядных станций во всем мире постоянно отстают от темпов роста числа автомобилей, что приводит к устойчивому разрыву между количеством автомобилей и зарядных станций на основных рынках.
Стабильный и предсказуемый регулярный денежный поток
Зарядные станции для электромобилей являются типичными активами с регулярным доходом: доход рассчитывается на основе фактического объема зарядки (кВт·ч), уровень повторных покупок пользователями высок, денежный поток стабилен и предсказуем, обладают характеристиками, аналогичными активам коммунальных предприятий, таким как водоснабжение, электроснабжение и телекоммуникации, и гораздо меньше подвержены макроэкономическим колебаниям, чем ориентированные на потребителя предприятия.
Значительное снижение инвестиционных барьеров
Зарядная инфраструктура является ключевой областью, поддерживаемой глобальной политикой углеродной нейтральности. Страны и регионы по всему миру ввели беспрецедентные субсидии и меры поддержки, напрямую снижая инвестиционные затраты и сокращая срок окупаемости:
На уровне ЕС регламент AFIR обязывает государства-члены расширять свои сети зарядных станций, одновременно поддерживая субсидии на инфраструктуру за счет фондов сплочения и восстановления. В некоторых регионах субсидии могут покрывать 30-50% стоимости строительства;
На рынке США закон NEVI предусматривает федеральное финансирование развития зарядной инфраструктуры на уровне штатов, а также федеральные налоговые льготы и местные стимулирующие меры;
Страны, как правило, предлагают льготные цены на электроэнергию, налоговые льготы и ускоренное подключение к сети для общественных зарядных станций.
Повышение привлекательности для арендаторов и арендной платы
С широким распространением электромобилей зарядная инфраструктура стала ключевым фактором для арендаторов коммерческих помещений, коммерческих предприятий и частных пользователей при выборе местоположения. Объекты, оборудованные комплексными зарядными станциями, могут привлекать более качественных арендаторов, обеспечивать более высокую арендную плату и одновременно снижать уровень вакантных площадей.
Соответствие основным направлениям ESG-инвестиций
Глобальные ESG-инвестиции продолжают расширяться, при этом «зеленая» инфраструктура является ключевой целью для институциональных фондов. Зарядные станции для электромобилей напрямую способствуют сокращению выбросов от транспорта и достижению углеродной нейтральности, что делает их типичными «зелеными» и устойчивыми активами.
Заключение
Инвестирование в зарядные станции для электромобилей, по сути, представляет собой подготовку к долгосрочным выгодам от энергетического перехода и электрификации транспорта. Шесть основных причин, упомянутых выше, включают в себя устойчивый рост спроса, диверсифицированные и стабильные потоки доходов, поддержку со стороны государства, рост стоимости и сохранение активов, а также долгосрочную технологическую масштабируемость, предлагая как краткосрочную инвестиционную прибыль, так и долгосрочную стратегическую ценность.